g833855506, 11 июля 2011 г., 17:08
Проект нового техрегламента для стран Таможенного союза запрещает "выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления".
Такую машину, ввезенную после вступления техрегламента в силу, нельзя будет поставить на учет.
В самом документе лишь два исключения из правила - машины, предназначенные для коммунального хозяйства и содержания дорог. Но он позволяет правительствам расширять список исключений и вносить в него любые автомобили, кроме автобусов.
По словам директора департамента Минпромторга (курирует разработку документа) Алексея Рахманова, межведомственные совещания по регламенту будут проходить следующие две недели, 4 августа его планируется рассмотреть на встрече с белорусскими и казахстанскими коллегами. Правда, единой позиции по правому рулю нет внутри российского правительства - против запрета выступило Минэкономразвития. Норма представляется избыточной, говорится в заключении министерства: нет доказательств, что праворульные машины опаснее для жизни и здоровья, чем леворульные. А если разрешить странам Таможенного союза устанавливать исключения, то норму станут обходить: машину с рулем справа можно будет купить в стране, где их оборот разрешен, и ездить в стране, где запрещен.
Большую опасность машин с рулем справа доказывает статистика ГАИ. Есть проблемы при обгоне по встречной полосе, ослепляются водители встречных машин, а специальные зеркала и наклейки на фары устанавливают далеко не все владельцы праворульных машин.
По данным ГИБДД за 2010 г., в среднем по России в каждом из 7,5 ДТП гибнет один человек, на Дальнем Востоке - в каждом восьмом, а, например, в Чечне - чаще, чем в каждом втором (1,75).
-Какая разница, с какой стороны находится руль? Да хоть посередине - разницы нет никакой!, - критикует идею и Антон Данилов-Данильян из "Деловой России".
С 2009 г. на Дальнем Востоке японские и корейские машины с левым рулем (Toyota, SsangYong) собирает "Соллерс", а железнодорожная перевозка в регион значительной части собираемых в других частях России машин дотируется из бюджета. Компании отрицают заинтересованность в запрете. Продажи SsangYong растут, на Дальнем Востоке продается по 100 автомобилей в месяц и новые ограничения вряд ли приведут к заметному росту спроса, считает представитель "Соллерса". "АвтоВАЗ" запрет праворульных автомобилей не лоббировал, уверяет и директор по внешним связям компании Игорь Буренков. Дальневосточный рынок интересен компании, она готова платить работающим там дилерам более высокую комиссию, но объемы продаж Lada в регионе несравнимы с продажами в центральной части России, так что запрет существенно не скажется на деятельности "АвтоВАЗа", объясняет он.
Источник: www.27region.ru/news/index.php/newscat/auto/autonews/35161-v-rossii-mozhet-byt-zapreshhyon-oborot-vnov-vvezyonnyx-pravorulnyx-mashin
33 
0
Просмотров: 139
Подписок на автора: 9
Поделиться
